05 novembre 2024
Olivier Guichard, alors ministre de l’Aménagement du Territoire, des équipements et du transport, (avant son mandat de Président du Conseil régional des Pays de la Loire) était amené à accompagner la recherche d’une solution ferroviaire à grande vitesse pour le territoire national. Cela explique la présence de documents relatifs à ces deux projets dans les archives qu’il a remises aux Archives régionales.
Son inclination pour l’aérotrain n’a pas freiné son soutien au TGV 001, participant même à son voyage inaugural en juillet 1973 dans les Landes, sur la portion Bordeaux-Morcenx dont on aperçoit la gare sur les photographies.
Le TGV001 a prouvé ses qualités : les 280 km/h sont atteints et seront même dépassés après l’inauguration avec 314 km/h, battant le record du monde de la traction thermique. Mais le bogie, chariot sur lequel est articulé le châssis d'un wagon pour lui permettre de prendre les courbes, se dégrade avec les mois et menace de déformer les rails. Des nouvelles études sont alors réalisées et la recherche de la grande vitesse ferroviaire se poursuit grâce aux acquis du TGV001 (signalisation, freinage d’urgence…).
Cette dimension de mobilité par les transports ferroviaires pour l’aménagement du territoire était importante pour Olivier Guichard, autant lors de ses mandats nationaux que dans son mandat régional : il portera entre autres au Conseil régional le projet du TGV Atlantique, permettant de relier Nantes et ainsi l’ouest à Paris en quelques heures seulement. Mais la capitale régionale n’est pas la seule ville bénéficiaire de ce projet puisque l’objectif était de permettre à Angers, St-Nazaire, La Roche-sur-Yon, Les Sables-d’Olonne d’être ainsi mieux desservies et plus attractives pour le tourisme.
La brochure réalisée par la Région en décembre 1990 pour présenter le projet expose les volontés politiques, mais également les intérêts économiques et les aspects financiers du futur aménagement. Le pendant de cette brochure est également conservé aux Archives régionales, avec la brochure réalisée par la SNCF expliquant les différentes étapes, techniques et impacts du chantier.
Nantes accueille finalement son premier TGV en juillet 1991, loin d’être le dernier.
Cette politique d’aménagement du territoire est centrale dans l’œuvre du Président-ministre Olivier Guichard, qui a donné ses archives personnelles aux Archives régionales (comportant à la fois des archives publiques, issues de ses différents mandats, et des archives privées), enrichissant ainsi grandement le fonds et faisant écho aux archives des services de la Région.
Pour en savoir plus sur le TGV 001 et l’histoire ferroviaire :
- Film de la SNCF présentant les recherches scientifique et techniques et l’élaboration du TGV 001 : http://openarchives.sncf.com/archive/3054
- Film sur la mise en test du TGV 001 : https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/i17059287/la-mise-en-test-du-tgv-001
- Dossier du site des commémorations nationales « France Mémoire » sur les 50 ans du GV 001, regroupant différentes ressources (articles, vidéos…) : https://www.france-memoire.fr/dossiers/premiers-essais-du-train-a-grande-vitesse-tgv001/
- Panorama de l’histoire de la SNCF avec frise de l’INA sur les trains en général : https://www.sncf.com/fr/groupe/patrimoine/deux-siecles-histoire
Références des documents présentés :
- 23W 427 : photographies du voyage inaugural du TGV001 dans les Landes en juillet 1973, en présence d’Olivier Guichard (alors ministre des Transports) (Archives Olivier Guichard) ;
- 23W 415 : photographies du chantier de l’aérotrain de la Société d’études de l’aérotrain, 14 février 1966 (Archives Olivier Guichard) ;
- 36W 236 : brochure promotionnelle par la Région expliquant le projet de TGV Atlantique (1990) (Archives Direction Communication) ;
- 459PR 38 : brochure SNCF expliquant le projet du TGV Atlantique (1990) (Archives Roger Boisseau) ;
- 94W 24 : photographie de l’arrivée du premier TGV en gare de Nantes en juillet 1991 (Archives Direction Communication.
